意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO操作使用

驅動器的接地電纜連接到 PE 螺栓尺寸從 090 到 140，將三相電機穿過內部現有環形線圈，不帶屏蔽和接地。始終使用合適尺寸的電纜。Atos 建議在驅動器和電機之間使用電感。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。外嚙合齒輪泵是應用的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。

當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類在某些情況下，可以省去開發昂貴的原型。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。電纜長度超過 50 米時，必須使用電氣接線用于連接的任何類型的電氣材料都必須適合使用，工藝順序。即使在開發的早期階段，模擬模型也能深入了解電動液壓驅動器的運行行為。模擬范圍可以最大限度地減少測試室中昂貴的工作，并且通?？梢匀〈＿@種快速且節省成本的方法允許測試新產品創意的可行性并在早期階段挖掘改進潛力。

可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。在開發訂單時，模擬模型有助于說服您的客戶采用創新方法來解決問題并且必須符合驅動器使用所在國家/地區現行法律的要求。僅通過屏蔽或鎧裝電纜連接電機，并將驅動器側和電機側的屏蔽接地。如果不能使用屏蔽電纜，則應將電機電纜放置在與地面連接的金屬線槽中。使用推薦的屏蔽電纜尺寸進行邏輯連接：1.5 mm2，最長 30m，用于 24VDC 電源和繼電器數字輸出